Komora silnika jest całkowicie oczyszczona i odtłuszczona, a następnie potraktowana warstwą ochronną, która nadaje jej piękny wygląd.

Felgi szybko się brudzą z powodu kurzu hamulcowego, smoły itp. Ze względu na ciepło brud ten zaczyna przylegać i zwykle trudno go usunąć. Nakładając warstwę ochronną na obręcz, brud można znacznie łatwiej wyeliminować przy następnym myciu. Ponadto powłoka do kół nadaje felgom piękny połysk.

Teraz, gdy na farbie jest piękny połysk, ważne jest oczywiście, aby była ona przechowywana tak długo, jak to możliwe. Twardy wosk zapewnia najwyższą ochronę i nadaje farbie jeszcze głębszy (mokry wygląd) połysk.

Plastik i guma są narażone na działanie promieni UV, soli, kwaśnych deszczy i innych zjawisk, które powodują ich wysychanie, a także szybkie odbarwianie. Aby temu zapobiec, nakładam powłokę, która odżywia gumy i tworzywa sztuczne, chroni je i przywraca ich pierwotny kolor.

Piękny połysk, który znajduje się w farbie po obróbce jest chroniony przez niezwykle długi czas przez powłokę na bazie dwutlenku krzemu (SiO₂), najnowszej technologii w dziedzinie kwarcowej powłoki ceramicznej. Uszczelnienie/powłoka lakiernicza tworzy na lakierze warstwę ochronną, która chroni np. przed drobnymi zarysowaniami spowodowanymi praniem, ale także kwaśnym deszczem, ptasimi odchodami, czy też promieniowaniem UV. 

Jest to jeden z najważniejszych procesów podczas zabiegu detalowania samochodu. Samochód jest polerowany w jednym lub kilku krokach w zależności od stanu lakieru. W ten sposób farba odzyskuje swój błyszczący połysk i usuwane są małe woskowe zadrapania i ewentualnie większe. Wszystkie pozostałości po polerowaniu są usuwane za pomocą ultra miękkich ściereczek z mikrofibry. Polerujemy tylko profesjonalnymi narzędziami i jesteśmy znani z naszego hologramu i rezultatu bez wirowania (czyszczenie zadrapań, okrągłych kół).

Zanim rozpoczniemy dalszy proces detalowania samochodu, dokładnie mierzymy grubość warstwy lakieru każdego panelu. Odnotowujemy to na rysunku wektorowym samochodu . Na tej podstawie możemy również sprawdzić czy niektóre panele zostały przemalowane. Jeśli grubość farby na panelach jest niska, oznacza to, że musimy dostosować nasz sposób pracy i tym samym wykluczyć ryzyko uszkodzenia. Następnie taśmujemy gumy, szybę przednią, koła i części z tworzyw sztucznych w ramach przygotowań do polerowania.

Zanim zaczniemy nakładać wosk / powłokę, ważne jest, abyśmy najpierw zastosowali czyszczenie. W ten sposób wosk lub powłoka będą mogły lepiej przylegać, a jej trwałość zostanie zoptymalizowana.

Sprawdzamy powierzchnię farby pod kątem niedoskonałości: luźne zadrapania, zadrapania woskowe, spalone ptasie odchody, opady przemysłowe itp.

Po umyciu wagon jest prowadzony do odkażenia farby i szkła w celu usunięcia smoły, żywicy, kwaśnych deszczy, opadów przemysłowych oraz innych zanieczyszczeń. Glinianie odbywa się z gliną, jak sama nazwa wskazuje, do której dodaje się płyn o specjalnej kompozycji. Ma to funkcję moczenia brudu luzem i pozwalania glinie wykonywać swoją pracę łatwo, a także bez ryzyka. Następnie pory farby są całkowicie wolne od brudu, a farba jest gotowa do polerowania.

Ważne, aby samochód był myty dobrym szamponem (neutralnym ph), miękką rękawicą do mycia oraz wystarczającą ilością wody. Minimalizuje to ryzyko zadrapań woskiem. Myjemy w kilku krokach, możliwe jest również oczyszczenie dna samochodu. Nadkola, pęknięcia i szwy są oczywiście uwzględnione w procesie mycia. Następnie suszymy samochód za pomocą wyjątkowo miękkich ściereczek do suszenia z mikrofibry i sprężonego powietrza.

Aby proces detailingu pojazdu był nieco jaśniejszy, podałem tutaj najważniejsze kroki i szczegóły, które pociągają za sobą efektowne detale samochodu.

Detailing samochodów ... Co to jest ?

+31 685 035 668

info@mjkstudio.nl

Neutronenlaan 44,

5405 NH Uden

Numer kontaktowy:  

E-mail:  

Adres: 

Numer kontaktowy:  

E-mail:  

Adres: 

© 2022 MJK Studio

© 2022 MJK Studio